Муниципальная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), ПАО Ил и авиакомпания...
Муниципальная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), ПАО «Ил» и авиакомпания «Аврора» заключили соглашение о планах на поставку в лизинг 19 самолетов Ил-114-300 в рамках проекта по созданию Единой дальневосточной авиакомпании. Документ подписали в рамках Интернационального авиационно-космического салона МАКС-2021 в присутствии главы Минпромторга Дениса Мантурова в четверг, 22 июля.
Есть договор: «Аврора» хочет заказать 19 Ил-114-300 на МАКС-2021 В какую сумму может обойтись сделка одному дальневосточному перевозчику Поставки планируется начать с 2023 года.
О готовящейся сделке «Известия» докладывали еще 19 июля.
Отмечалось, что стоимость договора может превысить 27 миллиардов рублей.
Специалисты выразили мировоззрение, что самолет данной модели будет нужен на Далеком Востоке, но удачливость его эксплуатации в регионе в большой степени зависит от послепродажного обслуживания и мер господдержки.
Новейшие региональные Ил-114-300 будут поставляться в рамках госпрограммы увеличения транспортной доступности на Далеком Востоке и будут содействовать повышению интенсивности авиасообщения, масштабному обновлению и повышению авиапарка в регионе, отметили в Объединенной авиастроительной компании (ПАО «ОАК» в составе госкорпорации Ростех). Создание Единой дальневосточной авиакомпании обеспечит прорыв в организации воздушных перевозок в удаленных районах Рф, повысит транспортную доступность регионов, также поспособствует масштабному обновлению и повышению авиапарка в регионе, добавили в ГТЛК.
Задачей вкладывательного проекта является стимулирование приобретения до 2025 года 45 воздушных судов для Дальневосточного федерального округа (Суперджет 100, Ил-114-300, L-410 NG и ЛМС «Байкал»).
«Появление в Рф такового самолета как Ил-114-300, очень принципиально. Это на сто процентов отечественный пассажирский турбовинтовой самолет, который сумеет обеспечить авиационную мобильность населения в труднодоступных районах Севера, Далекого Востока и Сибири.
Потому данная госпрограмма для нас является приоритетной», — произнес 1-ый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой.
1-ый опытнейший эталон самолета на данный момент участвует в летных испытаниях. В подмосковных Луховицах ведется сборка Ил-114-300 по серийным технологиям. С учетом технических способностей площадки, есть возможность выпускать порядка 12 машин в год. «Портфель заказов у нас растет. На старте госпрограммы мы оценивали рынок в объеме 100 самолетов, за счет спецверсий возможная потребность быть может увеличена до 150 машин», — заявил Ярковой. Ил-114-300 в первый раз представили на МАКС-2021. Это региональный пассажирский турбовинтовой самолет, который создается для местных авиалиний и может эксплуатироваться в регионах со слабенькой аэродромной инфраструктурой и в сложных погодных критериях. Он заменит на внутренних авиалиниях выбывающие из эксплуатации самолеты семейства Ан-24 и Ан-26 и станет кандидатурой импортным самолетам аналогичного класса. Лайнер специально рассчитан на автономную эксплуатацию в критериях русских аэропортов с учетом погодных зон. 20 июля в подмосковном Жуковском открылся МАКС-2021. Он будет проходить по 25 июля включительно. В процессе президентского показа в 1-ый день зрители узрели полеты вертолетов Ка-226 и Ми-171, истребителей Су-57 и МиГ-35 и опытнейшего пассажирского самолета МС-21-310.